A.不應(yīng)被妨礙的船舶可能是一艘讓路船
B.一艘不應(yīng)妨礙他船的船舶可能是一艘直航船
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.讓路船的責(zé)任
B.直航船的責(zé)任
C.讓路船和直航船共同的責(zé)任
D.當(dāng)讓路船不履行時(shí),由直航船履行
A.盡可能采取能導(dǎo)致兩船在安全的距離上通過的方法航行,即避免兩船形成緊迫局面
B.盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行
C.采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過
D.A和C都對(duì)
A.有足夠的水域
B.及時(shí)地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備
A.10度
B.20度
C.30度
D.45度
A.有足夠的水域
B.及時(shí)地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備
最新試題
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無人值班。
當(dāng)能見度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
環(huán)形道是指()
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
有關(guān)定位的要求()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
建立船舶交通流的目的包括()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()