A.異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能
D.避讓能力
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A.自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障,而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達等導(dǎo)航設(shè)備均無法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生大火災(zāi),正在按滅火要求進行操縱時
D.船舶正在從事疏浚航道
列哪項是正確的?()
①由于人為的疏忽,導(dǎo)致主機或舵體發(fā)生故障的船舶,均不得視為“失控船”;
②由于人為的疏忽,導(dǎo)致走錨的船舶,均不得視為“失控船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
下列哪項是正確的?()
①正在從事羅經(jīng)校對工作的航船舶,可被視為“操限船”;
②正在從事測速操縱船舶,可被視為“操限船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
A.掃雷船
B.從事拖帶作業(yè)的船舶
C.疏浚船
D.以上均不一定是操縱能力受到限制的船舶
A.帆船處于無風(fēng)遇急流
B.舵機損壞
C.船舶遇到大風(fēng)浪,使其無法變速變向
D.以上均是失去控制的船舶
最新試題
對瞭望人員的要求包括()
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
船舶在使用定線制時應(yīng)考慮()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
有關(guān)雷達的使用,下列說法正確的是()
建立船舶交通流的目的包括()
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()