單一圈閉中油氣聚集時，油氣最初進入最低排替壓力部分（高滲帶），不斷向相對低孔低滲的儲層部分擴展，最后將整個圈閉充滿。

當構成圈閉的三個條件良好時，儲層便處于上方和四周都被非滲透層包圍或阻擋的狀態(tài)，油、氣一旦進入這里，便被捕獲形成油氣聚集。

含油氣盆地是指具有良好生儲蓋組合和圈閉條件，并已經發(fā)生油氣生成、運移和聚集過程，形成商業(yè)性油氣聚集的沉積盆地。

不整合面只能作為圈閉的遮擋條件，不能作為油氣運移的通道。

強烈的構造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

油氣初次運移的動力包括剩余流體壓力、泥巖欠壓實、黏土礦物脫水、流體熱增壓、有機質生烴等作用產生的異常高壓。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。

在最后一次區(qū)域性油氣運移以后形成的圈閉，通常只有在原有油氣藏遭受破壞以后，油氣重新聚集，新圈閉才有可能被油氣充注。

在中-淺層，油氣運移的主要動力為異常高壓，在中-深層，油氣運移的主要動力為壓實作用。