不可流通形式的多式運輸單據(jù)起到貨物收據(jù)、運輸合約和物權(quán)依據(jù)的作用。

信用證加列非單據(jù)條件銀行將認(rèn)為這些條件未曾提及，并對這些條件不理會。

海運提單的可轉(zhuǎn)讓時間較短。

信用證結(jié)算方式適用于小額國際貿(mào)易中。

信用證是在托收方式基礎(chǔ)上加入銀行資信參與而建立起來的一種比較完善的逆匯收款手段。

使用融通匯票貼現(xiàn)對進口商融資中，遠(yuǎn)期融通匯票的承兌人是進口商。

款項讓渡涵蓋了信用證項下執(zhí)行權(quán)利的讓渡。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風(fēng)險也完全由貨方承擔(dān)，任何損失均不屬承運人之責(zé)。

海運提單上的被通知人不是提單的當(dāng)事人而只是收貨人的代理人。

貨物運輸保險單與一般的保險單的一大區(qū)別就是它所載明的權(quán)益可以象提單一樣背書轉(zhuǎn)讓。