運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型，“商品名稱(chēng)“都應(yīng)該選擇同一值。

Retail中的運(yùn)輸時(shí)間、距離都是按單程進(jìn)行設(shè)置。

加油站上報(bào)的庫(kù)存為零會(huì)造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。

Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載（不滿(mǎn)載）現(xiàn)象。

一個(gè)云的所有成員的所屬油庫(kù)只能是同一個(gè)油庫(kù)。

斷貨點(diǎn)在本班次開(kāi)始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。

庫(kù)存低于停泵的站太多會(huì)造成優(yōu)化過(guò)程中死機(jī)。

優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。

在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標(biāo)志的，則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。

在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個(gè)班次。