A.分時(shí)段的銷(xiāo)售比例
B.昨日庫(kù)存量
C.當(dāng)天實(shí)測(cè)庫(kù)存量
D.前日的付油量
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A.自動(dòng)庫(kù)存補(bǔ)貨（ASR）
B.資源調(diào)度優(yōu)化（RSO）
C.Aspen Retail軟件
D.物流管理軟件
在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，對(duì)于選擇結(jié)算方式的優(yōu)先順序（）。
①普通運(yùn)費(fèi)結(jié)算參數(shù)設(shè)置
②特殊單據(jù)的設(shè)置
③參數(shù)捆綁設(shè)置
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③①②
在結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，下列三種距離的優(yōu)先級(jí)從高到低為（）。
①配送單中錄入或?qū)氲挠蛶?kù)油站距離
②ASPEN中導(dǎo)出的油庫(kù)油站距離
③參數(shù)設(shè)置中油庫(kù)油站距離表中距離
A.①②③
B.①③②
C.②③①
D.③②①
A.使用出油庫(kù)的噸數(shù)進(jìn)行計(jì)算，并且加油站已經(jīng)驗(yàn)收
B.使用出油庫(kù)的噸數(shù)進(jìn)行計(jì)算
C.使加油站驗(yàn)收的噸數(shù)進(jìn)行計(jì)算
D.使用出油庫(kù)的噸數(shù)進(jìn)行計(jì)算，加油站可不進(jìn)行驗(yàn)收
A.結(jié)算類(lèi)型
B.結(jié)算順序
C.分類(lèi)類(lèi)別
D.起止公里數(shù)
最新試題
斷貨點(diǎn)在本班次開(kāi)始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中沒(méi)有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨(dú)立單位的參數(shù)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型，“路橋費(fèi)計(jì)算“都應(yīng)該選擇同一值。
Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載（不滿(mǎn)載）現(xiàn)象。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進(jìn)行的送貨”。
結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型，“商品名稱(chēng)“都應(yīng)該選擇同一值。
經(jīng)過(guò)物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。