A.定額運費只能在第一段進行設(shè)置
B.上一段結(jié)束公里為20，則下一段起始公里必需為20
C.計算的重量為：（選擇的計算重量×重量比例）＋重量調(diào)整值
D.以上結(jié)果都不正確
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A.可在界面上直接修改運費，修改后就已保存到系統(tǒng)
B.可在界面上直接修改運費，修改后需點保存按鈕保存到系統(tǒng)
C.點自動計算按鈕算出的結(jié)果已保存到系統(tǒng)
D.點自動計算按鈕算出的結(jié)果沒有保存到系統(tǒng)
A.默認結(jié)算類型為1，可以選擇其它結(jié)算類型
B.對于符合參數(shù)捆綁與特殊單據(jù)條件的單據(jù)，也用選擇的結(jié)算類型進行結(jié)算
C.對已審核過的單據(jù)不起作用
D.對被動配送的單據(jù)不能進行結(jié)算
A.可以進行油庫油站距離維護
B.不能進行手工結(jié)算
C.可以自動結(jié)算
D.可以進行統(tǒng)計查詢
A.密度
B.配送地點
C.配送數(shù)量
D.配送車輛
A.槽車類型
B.隔廂類型
C.班次類型
D.成本類型
最新試題
Retail的槽車調(diào)度不會出現(xiàn)大車送小罐或小車送大罐的現(xiàn)象。
運費結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中，能多次打印一張移庫單。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
運費結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時界面上選擇的參數(shù)。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“計算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
不能對已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進行運費結(jié)算。
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運費的，有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗票信息里沒有任何信息，此部分單據(jù)不能在運費結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運費。
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。