單項(xiàng)選擇題分析系統(tǒng)特性究竟采用哪種（些）典型輸入信號(hào)，取決于系統(tǒng)在正常工作情況下，最常見(jiàn)的輸入信號(hào)形式。如果控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)是突然加入的作用量，則可采用（）信號(hào)當(dāng)系統(tǒng)的輸入信號(hào)。
A.階躍函數(shù)
B.斜坡函數(shù)
C.脈沖函數(shù)
D.正弦函數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題分析系統(tǒng)特性究竟采用哪種（些）典型輸入信號(hào)，取決于系統(tǒng)在正常工作情況下，最常見(jiàn)的輸入信號(hào)形式。如果控制系統(tǒng)的輸入量是隨時(shí)間逐漸加強(qiáng)的函數(shù)，則用（）是比較合適的。
A.階躍函數(shù)
B.斜坡函數(shù)
C.脈沖函數(shù)
D.正弦函數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題在音壓測(cè)試評(píng)價(jià)中，聲壓在哪個(gè)范圍評(píng)價(jià)為優(yōu)：（）。
A.聲壓<100dB
B.100dB<聲壓<125dB
C.125dB<聲壓<135dB
D.聲壓>135dB
3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)范圍是指音響系統(tǒng)重放時(shí)最大不失真輸出功率與靜態(tài)時(shí)系統(tǒng)噪聲輸出功率之比的對(duì)數(shù)值，單位為分貝（dB）。一般性能較好的音響系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)范圍在（）以上。
A.100dB
B.120dB
C.180dB
D.200dB
4.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)音響系統(tǒng)的總體頻率響應(yīng)理論上要求為：（）
A.3Hz～20kHz
B.32Hz～18kHz
C.20Hz～20kHz
D.16Hz～18kHz
5.單項(xiàng)選擇題由于器材的線材不良或頻響不佳，音響系統(tǒng)對(duì)音源信號(hào)進(jìn)行重放后，使原音源信號(hào)的某些部分（波形、頻率等）發(fā)生了變化，稱(chēng)為：（）。
A.變幅
B.噪聲
C.變頻
D.失真
最新試題
汽車(chē)音響無(wú)聲有背景噪聲故障一般出在（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在檢修收音通道電路故障時(shí)，通常優(yōu)先采用（）的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于數(shù)字調(diào)諧式AM/FM 型汽車(chē)音響，一般采用調(diào)頻頭來(lái)完成調(diào)頻的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在不知道密碼的情況下，可以輸入系列音響的（）進(jìn)行解碼。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
12V 電源引入線上裝有（）熔斷器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通放音機(jī)芯出現(xiàn)聲音變調(diào)故障的主要原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
數(shù)碼收音調(diào)諧器能夠預(yù)選存儲(chǔ)（）個(gè)電臺(tái)頻率參數(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
元器件替換和并聯(lián)法，其中并聯(lián)法只對(duì)元器件開(kāi)路失效故障有效，對(duì)（）故障無(wú)效。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一首4min 長(zhǎng)的樂(lè)曲以128kb/s 錄音速率錄制，大概需要占用（）光碟容量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整機(jī)比較測(cè)量法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題