A.前梁或車架彎扭變形
B.前輪外傾、前輪前束或主銷內(nèi)傾和后傾失準(zhǔn)
C.轉(zhuǎn)向系與前懸架的運(yùn)動(dòng)相互干涉
D.輪胎螺栓松動(dòng)
E.轉(zhuǎn)向系剛度太低
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A.制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難
B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形
C.轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左、右軸距相差過大，點(diǎn)火過早，分電器安裝不正確，正時(shí)齒輪發(fā)生故障
D.制動(dòng)管凹癟、老化或油管內(nèi)有污物堵塞，回油不暢
A.制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難
B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形
C.轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左、右軸距相差過大，點(diǎn)火過早，分電器安裝不正確，正時(shí)齒輪發(fā)生故障
D.制動(dòng)管凹癟、老化或油管內(nèi)有污物堵塞，回油不暢
A.照明燈不亮，前照燈燈光暗淡，前照燈、遠(yuǎn)近燈光亮不足，前照燈一側(cè)不亮
B.打開燈控制開關(guān)，熔絲燒斷
C.轉(zhuǎn)向燈不亮或不全亮，轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常
D.轉(zhuǎn)向燈單邊閃光亮度失常
A.制冷異常
B.系統(tǒng)噪聲大
C.鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)
D.操縱失靈
A.壓縮機(jī)故障
B.膨脹閥故障
C.制冷機(jī)管道故障
D.儲(chǔ)液干燥器故障
最新試題
對(duì)故障的感性認(rèn)識(shí)與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過眼看、手摸、（），有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）
噴油器電阻的檢測(cè)，高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω，低阻值噴油器電阻其值為（）
噴油量控制需要的信號(hào)包括（）
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有（）
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過電磁閥控制（）
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí)，技師甲說，解碼器可以確定故障的范圍，而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說，示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍，而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰的說法是正確的（）
故障原因與故障現(xiàn)象的對(duì)應(yīng)關(guān)系（）
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以（）
噴油正時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的，并由（）進(jìn)行修正。