在下述影響燃油霧化的各種因素中錯誤的是（）。
①噴油壓力增大，霧化細度與均勻度提高；
②噴油壓力增大，油束長度與錐角下降；
③噴孔直徑增大，霧化細度下降；
④噴孔直徑增大，油束長度與錐角均增加；
⑤燃油粘度增加時，霧化不良；
⑥背壓提高，霧化質量提高，油束錐角變大。
A.①+②+⑤
B.①+③
C.①+③+④+⑥
D.②+④
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影響燃油霧化的主要因素有（）。
①噴油規(guī)律；
②噴油壓力；
③高壓油管長度；
④噴油器噴孔直徑；
⑤噴射背壓；
⑥燃油粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響噴油規(guī)律的主要因素有（）。
①凸輪外形；
②噴射背壓；
③高壓油管尺寸；
④柱塞直徑與噴孔直徑；
⑤柴油機轉速；
⑥燃油品質。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
噴油泵凸輪外形越陡，下述變化中正確的是（）。
①供油壓力上升越快；
②噴油延遲角越大；
③噴油延遲角越小；
④噴油持續(xù)角越大；
⑤噴油持續(xù)角越??；
⑥噴油速率不變。
A.①+③+⑤
B.②+③+⑤
C.①+④+⑥
D.②+⑤+⑥
當柴油機轉速增加時，在下述變化中正確的是（）
①噴油正時不變；
②噴油延遲角加大；
③噴油提前角增大；
④單位凸輪轉角的噴油量減??；
⑤供油提前角增大；
⑥噴油持續(xù)角增大。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥
噴射系統中高壓油管內徑不變而長度增加，其影響是（）。
①噴射延遲角增大；
②噴油規(guī)律不變；
③供油提前角不變；
④噴油提前角減??；
⑤噴油提前角增加；
④噴油持續(xù)角不變。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關（）。①燃油化學成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應產生的主要問題是（）。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應法。
根據對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
NOX與HC在大氣中產生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。