噴射系統(tǒng)中高壓油管內(nèi)徑不變而長(zhǎng)度增加，其影響是（）。
①?lài)娚溲舆t角增大；
②噴油規(guī)律不變；
③供油提前角不變；
④?chē)娪吞崆敖菧p??；
⑤噴油提前角增加；
④?chē)娪统掷m(xù)角不變。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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柴油機(jī)高壓油管尺寸對(duì)噴油規(guī)律的影響是（）。
①油管越長(zhǎng)，噴油延遲角越大；
②油管越長(zhǎng)，噴油持續(xù)角越大；
③油管越長(zhǎng)，實(shí)際噴油提前角變小；
④油管內(nèi)徑越小，噴射延遲角越大；
⑤多缸機(jī)高壓油管長(zhǎng)度應(yīng)相等；
⑥油管較長(zhǎng)的缸供油提前角應(yīng)減小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
提高噴油泵供油速率的主要方法是（）。
①增加柱塞的有效行程；
②加大柱塞直徑；
③改變凸輪外形，增加凸輪有效工作段斜率；
④增加噴油器針閥升程；
⑤采用等壓卸載出油閥代替等容卸載出油閥；
⑥增大噴孔直徑，增加噴孔數(shù)目。
A.②+③+⑥
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑥
A.相等
B.按各缸位置而定
C.以安裝方便而定
D.使用最短長(zhǎng)度
A.啟閥壓力降低
B.霧化不良
C.噴油延遲
D.重復(fù)噴射
A.霧化細(xì)度下降
B.油束射程減小
C.油束錐角增大
D.噴油持續(xù)角增大
最新試題
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①?lài)娪投〞r(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí)，排煙的顏色是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問(wèn)題是（）。
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。