A.轉(zhuǎn)動凸輪
B.轉(zhuǎn)動柱塞
C.升降柱塞
D.升降套筒
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你可能感興趣的試題
A.改變柱塞上行行程
B.改變套筒位置
C.轉(zhuǎn)動柱塞
D.改變凸輪安裝角
A.結(jié)構(gòu)簡單緊湊
B.零件少
C.造價低
D.柱塞偶件磨損小,密封性好,壽命長
A.形咸對供油量的始、終點調(diào)節(jié)
B.加工方便
C.避免柱塞偏磨損
D.安裝無方向性
A.大型噴油泵定時可用照光法檢查
B.供油量改變時定時也發(fā)生變化
C.轉(zhuǎn)動凸輪法可調(diào)節(jié)其供油定時
D.升降柱塞法可調(diào)節(jié)其供油定時
A.供油始點不變,供油終點提前
B.供油始點不變,供油終點延后
C.供油終點不變,供油始點提前
D.供油終點不變,供油始點延后
最新試題
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在柴油機實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。