當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有()
①提高噴油壓力;
②增大供油率;
③縮短噴油持續(xù)期;
④提高霧化質量;
⑤增大供油提前角;
⑥優(yōu)化噴油器結構。
A.①+②+③+④+⑤
B.①+③+④+⑤+⑥
C.①+②+③+④+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
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柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。
①噴油器滴油;
②噴油定時太遲;
③超負荷運轉;
④燃油質量不符要求;
⑤大量滑油進入氣缸燃燒;
⑥霧化質量差。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.①+③+④+⑤+⑥
C.①+②+③+④+⑥
D.②+③+④+⑤+⑥
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。
①噴油定時太遲;
②噴油器啟閥壓力太低;
③燃油十六烷值太高;
④掃氣壓力太低;
⑤滑油進入氣缸;
⑥冷卻水漏人氣缸。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。
①噴油提前太??;
②噴油結束太晚;
③霧化不良;
④換氣質量差;
⑤超負荷;
⑥氣缸磨損漏氣。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④
D.②+③+④+⑤+⑥
柴油機排氣溫度過高的原因是()。
①燃油霧化不良;
②噴油定時太遲;
③嚴重超負荷;
④燃油硫分高;
⑤換氣質量差;
⑥燃油揮發(fā)性好。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。
①負荷過大;
②噴油提前角過大;
③柱塞偶件漏油;
④掃氣壓低;
⑤噴油器針閥錐面漏油;
⑥噴油量過小。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.③+④+⑥
D.②+④+⑥
最新試題
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中,最佳措施是()。
柴油機有害排放物中的SO2產生的最大危害是()。
柴油機排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時太遲;③嚴重超負荷;④燃油硫分高;⑤換氣質量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
適當減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應產生的主要問題是()。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。