當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。

在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。

通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。

柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。

在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。

在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。

根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。

柴油機噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。