A.循環(huán)供油量增大
B.循環(huán)供油量減小
C.供油終點延后
D.供油終點提前
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A.進油閥滯后關閉,回油閥滯后開啟
B.進油閾滯后關閉,回油閥提前開啟
C.進油閥提前關閉,回油閥滯后開啟
D.進油閥提前關閉,回油閥提前開啟
A.進油閥滯后關閉,回油閥滯后打開
B.進油閥滯后關閉,回油閥提前開啟
C.進油閥提前關閉,回油閥滯后打開
D.進油閥提前關閉,回油閥提前開啟
A.進油閥開啟時刻柱塞上行行程與回油閥開啟時刻柱塞行程之差
B.回油閥關閉時刻柱塞行程與進油閥開啟時刻柱塞行程之差
C.進油閥關閉時刻柱塞上行行程與回油閥關閉時刻柱塞行程之差
D.回油閥開啟時刻柱塞上行行程與進油閥關閉時刻柱塞上行行程之差
A.進、回油閥分列在偏心軸兩側(cè)
B.用調(diào)節(jié)螺釘升降實現(xiàn)供油量總調(diào)
C.進油閥關閉時刻控制供油始點
D.用回油閥開啟時刻控制供油終點
A.進油閥與柱塞并列在偏心軸同一側(cè)
B.用進油閥關閉時刻控制供油始點
C.柱塞的最高位置為供油終點
D.用燃油手柄控制偏心軸以實現(xiàn)油量總調(diào)
最新試題
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
根據(jù)當前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關()。①燃油化學成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
當柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。