A.噴油壓力與霧化質(zhì)量
B.氣流擾動(dòng)強(qiáng)度
C.噴油提前角
D.壓縮終點(diǎn)缸內(nèi)熱狀態(tài)
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A.大型低速二沖程氣口一氣閥換氣
B.大型低速二沖程彎流換氣
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A.大型低速二沖程氣口一氣閥直流換氣
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C.大型四沖程機(jī)
D.中小型四沖程機(jī)
A.起動(dòng)性能好
B.工作平穩(wěn)
C.燃燒速度快
D.對(duì)機(jī)型不敏感
A.開式
B.半開式
C.球式
D.預(yù)燃室式
最新試題
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。