A.氮氣
B.二氧化碳
C.氧氣
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A.主發(fā)電機
B.應急發(fā)電機
C.應急電瓶
A.有線廣播系統(tǒng)和警報系統(tǒng)
B.固定氣體滅火系統(tǒng)
C.消防泵、應急消防泵
A.熱工作業(yè)許可證，并請船長審批
B.熱工作業(yè)申請書
C.熱工作業(yè)安全保證書
A.將液化氣瓶放置在廚房外有遮蔽設施的甲板上
B.直接用橡膠管連接瓶和爐具
C.閥門不關或沒關嚴
A.控制裝置應該集中設置，并可從2個位置實時控制，其中一個控制位置在機艙外
B.控制裝置應該分散設置，并可從2個位置實時控制，其中一個控制位置在機艙外
C.控制裝置應該分散設置，并可從2個位置實時控制，其兩個控制位置在機艙內(nèi)
最新試題
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨，下列關于其功用的描述，正確的是（）①在大風浪中可保持艇首頂風頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時，可控制艇首方向，以保持艇不被風浪打橫③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間，等待救援
所有救生艇均應建造恰當，其形狀及尺度比例應使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。
船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。
船舶上所有處所或處所群應至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。
所有救生艇應具有足夠的強度當船舶在平靜水中以（）kn航速前進時能降落水中并被拖帶。
船舶發(fā)生海損事故性溢油，應當采取的應急措施包括（）①發(fā)出應急警報②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實施應急反應程序，同時對海損事故和溢油事故作出應急反應④按“應變部署表”規(guī)定的人員職責，采取措施控制排放
港內(nèi)演習時必須事先征得（）允許方可舉行，并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機構
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災時，應從側面對準火焰（）左右掃射，且快速向前推進，直到將火全部撲滅。
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應能保證至少（）的使用時間。