單項(xiàng)選擇題國際航空協(xié)會將航空運(yùn)輸?shù)募b箱稱之為（）。
A.貨箱
B.貨柜
C.成組器
D.托盤
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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)說法不正確的是（）。
A.運(yùn)送速度快
B.安全性能低
C.貨物破損少
D.節(jié)省包裝費(fèi)、保險費(fèi)和儲存費(fèi)
2.單項(xiàng)選擇題公路集裝箱貨源組織最基本的形式是（）。
A.計劃調(diào)撥運(yùn)輸
B.合同運(yùn)輸
C.臨時托運(yùn)運(yùn)輸
D.營業(yè)受理點(diǎn)運(yùn)輸
最新試題
設(shè)備交接單分為進(jìn)場和出場兩種。
題型：判斷題
檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。
題型：判斷題
根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。
題型：判斷題
OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。
題型：判斷題
設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。
題型：判斷題
在國際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
題型：判斷題
集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。
題型：判斷題
一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。
題型：判斷題
國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。
題型：判斷題
軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。
題型：判斷題