國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。