集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。

在國際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。