多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在責(zé)任賠償時從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯恕?/p>

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場運(yùn)至收貨人處。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。