IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。

多式聯(lián)運(yùn)就是兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。

進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場運(yùn)至收貨人處。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。