在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

集裝箱業(yè)務(wù)中說(shuō)的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱(chēng)為“輕貨”。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

集裝箱貨物交接類(lèi)型有兩種，交接方式有九種。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。