裝配時，下列零件一般會采用扭矩控制方式裝配的是（）。

轉(zhuǎn)向減振器的功用是在汽車行駛時衰減轉(zhuǎn)向輪的擺振和緩和來自地面的沖擊載荷，以提高汽車的（）。

機(jī)械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。

發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動方案在變速器和驅(qū)動橋支架可省去萬向節(jié)和傳動軸。

發(fā)動機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。

座椅由（）等部分組成。

一張因果圖一般情況下能夠分析多個質(zhì)量特性。

下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是（）。

電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機(jī)，這種情況下電動機(jī)輸出的動力必須通過減速機(jī)構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。

現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負(fù)值。