單項(xiàng)選擇題根據(jù)列車運(yùn)行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī)，一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計軸前（）m處
A.1
B.3
C.5
D.6
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1.單項(xiàng)選擇題站臺出站方向布置出站信號機(jī)，出站方向不存在道岔的，考慮到司機(jī)的瞭望距離，站臺出站信號機(jī)布置應(yīng)保證距離停車點(diǎn)不小于（）m，不超過15m。
A.5
B.6
C.7
D.8
2.單項(xiàng)選擇題配置基本上采用報警到燈位的原則，一架報警主機(jī)最大能支持（）塊采集板，每塊采集板最大能監(jiān)測8架信號機(jī)24燈位。
A.6
B.7
C.8
D.9
3.單項(xiàng)選擇題單軌條式50Hz相敏軌道電路的殘壓不得高于（）V。
A.7.5
B.8.5
C.9.5
D.10.5
4.單項(xiàng)選擇題軌道電路軌縫一般為（）mm，絕緣處有飛邊要及時通知工建部門聯(lián)合處理。
A.5~9
B.5~10
C.6~9
D.6~10
5.單項(xiàng)選擇題軌道電路的調(diào)整受端電壓一般調(diào)整為15.8~19.2V之間（經(jīng)驗(yàn)值），以保證采用（）歐分路靈敏線分路時，軌道繼電器可靠落下。
A.0.1
B.0.15
C.1
D.1.5
最新試題
密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。
題型：判斷題
CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
題型：判斷題
固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。
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微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
三點(diǎn)解鎖法：指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài)，來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
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地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型：判斷題
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息，包括以下信息（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對道岔的鎖閉。
題型：多項(xiàng)選擇題
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題