A.值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內(nèi)各項指示
B.值班駕駛員閱讀完船長夜航命令后應(yīng)用鋼筆簽字,并嚴(yán)格執(zhí)行
C.值班駕駛員如對船長夜航命令有任何疑問時,應(yīng)立即請示船長
D.值班駕駛員在執(zhí)行船長夜航命令簿內(nèi)指示時,如遇情況變化,執(zhí)行有困難時,可以向部門長報告或向船長詢問
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對不屬于危險區(qū)域的開敞甲板,必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心,10米為半徑,向上2米,向下至平臺或甲板的柱形空間
B.對不屬于危險區(qū)域的艙室內(nèi),必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心,5米為半徑的空間
C.對危險區(qū)域的開敞甲板,必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心,15米為半徑,向上2米,向下至平臺或甲板的柱形空間
D.對危險區(qū)域的艙室內(nèi),必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室
A.明火作業(yè)也叫動火作業(yè)
B.明火作業(yè)是指使用明火手段進(jìn)行焊接或切割作業(yè)
C.明火作業(yè)地點(diǎn)可以是在甲板、貨艙、深艙內(nèi),也可以是在機(jī)艙內(nèi),
D.明火作業(yè)的特點(diǎn)是在作業(yè)過程中有明火焰產(chǎn)生
A、只遵守國際上避碰規(guī)則
B、只遵守港章的規(guī)定
C、除嚴(yán)格執(zhí)行港章外,還應(yīng)顧及國際海上避碰規(guī)則
D、由船長酌情自行決定遵守港章還是國際海上避碰規(guī)則
A、有關(guān)的主管機(jī)關(guān);
B、IMO授權(quán)的組織;
C、各國政府;
D、以上都不對.
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點(diǎn)()移,水動力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。