單項選擇題根據(jù)MLC 2006,以下表述有誤的是()。

A.海員在上船工作之前應(yīng)持有有效的體檢證書
B.體檢證書用以證明海員健康狀況適合其將在海上履行的職責(zé)
C.體檢證書應(yīng)由有主管當(dāng)局簽發(fā)
D.視力證書可由經(jīng)主管當(dāng)局認(rèn)可的具備簽發(fā)證書資格的人員簽發(fā)


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題根據(jù)MLC 2006,以下表述有誤的是()

A.應(yīng)禁止16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作
B.應(yīng)禁止18歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作
C.應(yīng)禁止18歲以下的海員在夜間工作
D.應(yīng)禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作

2.單項選擇題MLC 2006的規(guī)則和守則在內(nèi)容上分為五個標(biāo)題,以下表述有誤的是()

A.標(biāo)題一為“海員上船工作的最低要求”
B.標(biāo)題二為“就業(yè)條件”
C.標(biāo)題三為“起居艙室、娛樂設(shè)施、食品和膳食服務(wù)”
D.標(biāo)題四為“遵守與執(zhí)行”

3.單項選擇題在開始FSA之前,首先應(yīng)確定所需評估的項目和范圍,并充分考慮與這些被評估項目相關(guān)的限定條件,然后按照()五個步驟進行評估。

A.風(fēng)險評估→危險識別→風(fēng)險控制方案→費用與效益評估→提供決策建議
B.危險識別→風(fēng)險評估→風(fēng)險控制方案→費用與效益評估→提供決策建議
C.危險識別→風(fēng)險評估→風(fēng)險控制方案→提供決策建議→費用與效益評估
D.風(fēng)險評估→危險識別→風(fēng)險控制方案→提供決策建議→費用與效益評估

5.單項選擇題根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案,以下有關(guān)值班應(yīng)基于的駕駛臺和機艙的資源管理原則中,表述有誤的是()

A.應(yīng)確保根據(jù)情況合理地安排值班人員
B.在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性
C.值班人員應(yīng)理解其個人角色、責(zé)任和團隊角色
D.駕駛臺和機艙上的所有人員均應(yīng)最有效地使用可用資源

最新試題

有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型:單項選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇;④易發(fā)生橫搖諧振。

題型:單項選擇題

在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。

題型:單項選擇題

船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。

題型:單項選擇題

船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。

題型:單項選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型:單項選擇題

船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。

題型:單項選擇題

關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。

題型:單項選擇題

并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。

題型:單項選擇題