A.船名和船籍
B.船級和船舶噸位
C.船舶位置
D.船長與船員狀況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.貨物在集裝箱貨運(yùn)站裝卸制作裝箱單
B.貨箱拖至碼頭暫存、裝船
C.將貨箱運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站掏箱交貨后回運(yùn)空箱
D.交貨物送至收貨人指定地點(diǎn)
A.貨箱種類數(shù)量及貨品情況
B.裝箱、卸箱港及交接方式
C.運(yùn)費(fèi)及償付方式
D.代理人資料
A.租金
B.空箱回運(yùn)費(fèi)
C.提箱費(fèi)
D.還箱費(fèi)
A.船舶的使用范圍與航區(qū)
B.租期與租金
C.船長和船員的任命
D.船舶維修與停駛
A.集裝箱碼頭內(nèi)貨運(yùn)站
B.集裝箱碼頭附近
C.內(nèi)陸貨運(yùn)站
D.工廠貨運(yùn)站
最新試題
貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有()。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。