A.船舶的使用范圍與航區(qū)
B.租期與租金
C.船長和船員的任命
D.船舶維修與停駛
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A.集裝箱碼頭內貨運站
B.集裝箱碼頭附近
C.內陸貨運站
D.工廠貨運站
A.門到場
B.門到站
C.場到門
D.場到場
A.貨物流向
B.貨物流量
C.計劃調度
D.貨物種類
A.船舶使用范圍與航區(qū)
B.船舶的轉租
C.交船與還船地點
D.船長拒絕承租人指示簽發(fā)提單
A.重箱的驗收、保管和交付
B.空箱的保管與堆存
C.有問題的集裝箱維修
D.貨運單證處理
最新試題
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權的一種租賃方式稱為()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調運的一些措施,最不可能的措施是()。
裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
中國對美貿易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動的領土,無論在公?;蛟谒麌S蚝叫校钁覓齑畤鴩?。船舶有義務遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
國際貨運中轉產(chǎn)生的原因是()。
國際海運貨物轉運是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
()是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶,自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
國際航運企業(yè)的營運方式有()。