A.均不屬于保險(xiǎn)責(zé)任
B.撞壞的電路設(shè)施屬于保險(xiǎn)責(zé)任,因停電而造成經(jīng)濟(jì)損失屬于責(zé)任免除范圍
C.因停電而造成經(jīng)濟(jì)損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任,撞壞的電路設(shè)施屬于責(zé)任免除范圍
D.均屬于保險(xiǎn)責(zé)任
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A.不屬于保險(xiǎn)責(zé)任
B.屬于車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任,賠付時(shí)執(zhí)行15%的免賠
C.屬于發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失保險(xiǎn)責(zé)任,賠付時(shí)執(zhí)行15%的免賠
D.屬于發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失保險(xiǎn)責(zé)任,賠付時(shí)執(zhí)行20%的免賠
A.如果保單未立案,則不能發(fā)起理算
B.如果該報(bào)案存在未完成定損,則不能發(fā)起理算
C.若同時(shí)存在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)理算,可一次性發(fā)起兩條理算任務(wù),但是理算員能一次處理
D.在理算員已接收未處理理算任務(wù)時(shí),資料收集人員能撤消理算任務(wù)
A.調(diào)度可以直接將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
B.調(diào)度可以將任務(wù)分配給下一級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員,由下一級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)或人員將任務(wù)分配給查勘定損機(jī)構(gòu)或人員
C.調(diào)度任務(wù)不能以一個(gè)案件為單位調(diào)度給某個(gè)組或人
D.調(diào)度任務(wù)能以一個(gè)損失項(xiàng)目為單位調(diào)度給某個(gè)組或人
A.油底殼漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞都是由于碰撞造成的,屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍,公司應(yīng)予以賠付
B.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛,造成損失擴(kuò)大,被保險(xiǎn)人未履行保險(xiǎn)合同的相應(yīng)義務(wù),油底殼和發(fā)動(dòng)機(jī)的損失均不負(fù)責(zé)賠付
C.油底殼漏油后未采取措施繼續(xù)行駛,造成損失擴(kuò)大,因此發(fā)動(dòng)機(jī)損失不應(yīng)予以賠付
D.以上回答均不正確
A.甲駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車參加拉力汽車比賽,比賽中撞到大樹,汽車受損
B.甲的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障送入一家汽車維修廠,在托升車輛時(shí)發(fā)生傾覆,造成汽車損失
C.甲駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車走私物品,遇邊檢人員檢查時(shí)駕車倉皇逃跑,途中不慎撞到護(hù)欄造成車輛損失
D.甲將被保險(xiǎn)車輛借給朋友乙駕駛,乙雖有駕駛資格但駕駛技術(shù)不熟練,隨后發(fā)生追尾事故,造成車輛損失
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有關(guān)賠案周期的描述正確的是()。
客戶報(bào)案后,保險(xiǎn)公司應(yīng)查核保單信息,即根據(jù)保單號(hào)碼,查詢保單信息,核對(duì)承保情況。其工作內(nèi)容包括()。
不屬于核保工作內(nèi)容的是()。
車上貨物損失確定時(shí),正確的做法是()。
賠付結(jié)案時(shí),應(yīng)進(jìn)行理賠單據(jù)的清分。賠款收據(jù)需要交()。
()屬于防范保險(xiǎn)欺詐騙賠的有效措施。
批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為()。
客戶出現(xiàn)事故后向保險(xiǎn)公司報(bào)案時(shí),保險(xiǎn)公司需要記錄的內(nèi)容包括()。
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)及其核保描述不正確的是()。
有關(guān)集中核保和遠(yuǎn)程核保的描述不正確的是()。