單項(xiàng)選擇題反方向發(fā)車電碼化，出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)綠燈，發(fā)（）移頻信號(hào)。
A.18Hz
B.14.7Hz
C.13.6Hz
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1.單項(xiàng)選擇題（）狀態(tài)及前方閉塞分區(qū)狀態(tài)決定正線正方向電碼化電路的編碼移頻信息。
A.三接近信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.出發(fā)信號(hào)機(jī)
2.單項(xiàng)選擇題下行正線正方向IG接車進(jìn)路預(yù)疊加移頻化電路，XJMJ落下的時(shí)機(jī)是（）。
A.列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方
B.列車占用IG
C.列車出清IG
3.單項(xiàng)選擇題在每個(gè)環(huán)線分區(qū)內(nèi)，環(huán)線交叉次數(shù)為（）。
A.分區(qū)長度的百位數(shù)加1
B.分區(qū)長度的百位數(shù)減1
C.分區(qū)長度的百位數(shù)
4.單項(xiàng)選擇題一個(gè)計(jì)軸加環(huán)線區(qū)段（AG1、AG2）G1的切碼時(shí)機(jī)是在（），就將其前方有車區(qū)段的G1環(huán)線提前切斷而變成無碼區(qū)。
A.后續(xù)列車冒進(jìn)紅燈
B.列車占用G1
C.后續(xù)列車越過黃燈時(shí)
5.單項(xiàng)選擇題計(jì)軸加環(huán)線自動(dòng)閉塞每個(gè)計(jì)軸區(qū)段設(shè)（）軌道繼電器。
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.4個(gè)
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簡述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過程。
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CTC系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口標(biāo)準(zhǔn)是什么？
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根據(jù)軌道電路制式的不同，軌道采集機(jī)分為（）和（）兩種。
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說明溜放進(jìn)路的預(yù)排方式。
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因漏流測試要求將電源屏各輸出端人為接地，所以對(duì)它的采集需要非常慎重，一般要求串入（）進(jìn)行測量。
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