門(mén)鎖執(zhí)行器通常不使用（）作為動(dòng)力源。

斷油控制是ECU停止向噴油器（）發(fā)送噴油信號(hào)，使噴油器噴油中斷。

電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí)，斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)，此時(shí)（）。

使用電子檢漏儀時(shí)，（）說(shuō)明制冷有泄漏。

對(duì)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)速超出設(shè)定車(chē)速范圍時(shí)，（）。

對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí)，每次不應(yīng)超過(guò)（）。

巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源（）取得。

若轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組斷路，下列描述中正確的是（）。

起動(dòng)機(jī)中，檢查電磁開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)使用（）V直流電源。

隨著傳輸距離的增加，車(chē)載移動(dòng)電話信號(hào)的波長(zhǎng)會(huì)（）。