近幾年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)以及流通環(huán)節(jié)的初加工、簡(jiǎn)單包裝的品牌產(chǎn)品數(shù)量雖有增長(zhǎng)，但所占的市場(chǎng)份額仍然很小，這導(dǎo)致了流通環(huán)節(jié)的利潤(rùn)主要來(lái)源于運(yùn)輸?shù)目臻g價(jià)值。

糧食、油料、桐油等農(nóng)產(chǎn)品屬于（）

建立（）是為了平衡銷(xiāo)售需求和庫(kù)存的數(shù)量，保證原材料和零部件儲(chǔ)備以及制造活動(dòng)順利進(jìn)行，并且以最少的數(shù)量滿足需求，減少庫(kù)存浪費(fèi)和保管費(fèi)用。

影響農(nóng)產(chǎn)品物流成本的主要因素有哪些？

（）要求高效率的物流，盡量減少物流層級(jí)，減少搬運(yùn)次數(shù)，減少物流時(shí)間。

構(gòu)建供應(yīng)鏈的策略不包括（）

農(nóng)村合作社自營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)勢(shì)有哪些？

耐儲(chǔ)農(nóng)產(chǎn)品物流的重點(diǎn)在運(yùn)輸上。

農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分揀、收集、粗加工過(guò)程中發(fā)生的勞務(wù)費(fèi)、材料費(fèi)、設(shè)備維護(hù)與折舊費(fèi)等屬于（）

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是我國(guó)融入經(jīng)濟(jì)全球化的客觀需要，有助于提高我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。