A.農(nóng)用化肥
B.棉花
C.黃磷
D.軍事運(yùn)輸
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A.按貨物重量計(jì)費(fèi)
B.按貨車(chē)標(biāo)記載重量（簡(jiǎn)稱標(biāo)重）計(jì)算運(yùn)費(fèi)，貨物重量超過(guò)標(biāo)重時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)
C.按貨物重量或貨物體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)
D.有規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的貨物，按《零擔(dān)貨物規(guī)定計(jì)費(fèi)重量表》規(guī)定的計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)
A.管內(nèi)運(yùn)輸
B.輸出運(yùn)輸
C.輸入運(yùn)輸
D.通過(guò)運(yùn)輸
A.克
B.千克
C.袋
D.噸
A.出境貨物量
B.入境貨物量
C.過(guò)境貨物量
D.通過(guò)貨物量
A.8700
B.10000
C.11000
D.14500
最新試題
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車(chē)日產(chǎn)量為（）噸公里。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局，但在運(yùn)輸過(guò)程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作（）。
為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有（）。
貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車(chē)自第一次裝車(chē)完了時(shí)起至再一次裝車(chē)完了時(shí)止所消耗的時(shí)間，其內(nèi)容包括（）。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車(chē)數(shù)為（）車(chē)。
以下屬于機(jī)車(chē)運(yùn)用工作指標(biāo)的有（）。
影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有（）。
鐵路局的工作量指標(biāo)，等于使用車(chē)數(shù)與（）之和。
下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的各項(xiàng)規(guī)定中，描述不正確的是（）。
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點(diǎn)，零擔(dān)貨物可分為（）。