A.集中辦理
B.集中運(yùn)輸
C.方便客戶
D.優(yōu)先客戶
E.優(yōu)先運(yùn)輸
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A.多裝直達(dá)
B.合理中轉(zhuǎn)
C.少裝直達(dá)
D.巧裝滿載
E.安全迅速
A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險(xiǎn)貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.小型零擔(dān)貨物
E.按零擔(dān)辦理的特殊貨物
A.減少編組站改編作業(yè)
B.減少裝卸地點(diǎn)取送甩掛次數(shù)
C.加速車輛周轉(zhuǎn)
D.縮短摘掛列車旅行時(shí)間
E.減少運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
A.列車公里
B.機(jī)車沿線公里(不包括補(bǔ)機(jī))
C.運(yùn)用機(jī)車臺日(不包括補(bǔ)機(jī))
D.機(jī)車換算公里
E.機(jī)車總走行公里
A.7791.43
B.467485.8
C.233.74
D.280.49
最新試題
成組裝車的優(yōu)點(diǎn)有()。
鐵路貨運(yùn)作業(yè)包括()。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車數(shù)為()車。
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止所消耗的時(shí)間,其內(nèi)容包括()。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運(yùn)輸過程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作()。
下列屬于加速貨車周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)效果的有()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車數(shù)與()之和。
機(jī)車運(yùn)用工作量指標(biāo),載重噸公里等于機(jī)車牽引列車的載重乘以()。
下列各項(xiàng)中,不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是()。
鐵路局的接運(yùn)量等于()之和。