成本費(fèi)用決策是一個(gè)完整的過(guò)程,包括:
①組織落實(shí)與實(shí)施;
②分析有關(guān)資料,評(píng)選最優(yōu)方案;
③根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果確定決策目標(biāo);
④對(duì)決策的執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行檢查和修正;
⑤收集決策所需資料;
⑥提出備選方案。
以下選項(xiàng),對(duì)其程序排序正確的是()。
A.⑤③⑥②①④
B.③⑤⑥②①④
C.⑤③⑥②④①
D.③⑤⑥②④①
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的短期成本費(fèi)用決策
B.組織措施、技術(shù)手段改革的成本費(fèi)用決策
C.勞務(wù)成本決策
D.運(yùn)輸設(shè)施成本決策
A.宏觀成本費(fèi)用決策
B.微觀成本費(fèi)用決策
C.戰(zhàn)略成本費(fèi)用決策
D.作業(yè)成本費(fèi)用決策
A.成本費(fèi)用預(yù)測(cè)
B.成本費(fèi)用分析
C.成本費(fèi)用決策
D.成本費(fèi)用支付
A.高低點(diǎn)分析法
B.最小二乘法
C.費(fèi)用要素預(yù)測(cè)法
D.定性預(yù)測(cè)
A.0.8%
B.0.9%
C.1.0%
D.1.1%
最新試題
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來(lái)源是()。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而()。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出()。
進(jìn)行成本費(fèi)用預(yù)測(cè)依據(jù)的原則有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為()。
確定支出率的營(yíng)運(yùn)指標(biāo)體系,應(yīng)考慮的因素有()。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的內(nèi)容主要有()。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬(wàn)換算噸公里。
定期成本計(jì)算包括()。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為()萬(wàn)換算噸公里。