A.核心產(chǎn)品、虛擬產(chǎn)品、形式產(chǎn)品
B.核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、擴大產(chǎn)品
C.核心產(chǎn)品、虛擬產(chǎn)品、延伸產(chǎn)品
D.骨干產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、分支產(chǎn)品
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A.網(wǎng)絡(luò)性
B.完整性
C.私人物品屬性
D.公共物品屬性
A.組織規(guī)劃
B.邏輯規(guī)劃
C.實體規(guī)劃
D.制度規(guī)劃
A.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)之間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
B.加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與累計加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
C.累計加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
D.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
A.外部成本=私人成本+社會成本
B.外部成本=私人成本-社會成本
C.私人成本=社會成本/外部成本
D.社會成本=私人成本+外部成本
A.使用的正外部性
B.使用的負(fù)外部性
C.供給的正外部性
D.供給的負(fù)外部性
最新試題
按貨物運輸徑路劃分,貨運運輸市場可細(xì)分為()等不同市場。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
下列鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴(yán)重問題的有()。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬元。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
關(guān)于運輸企業(yè)顧客讓渡價值的計算公式,正確的是()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
鐵路運價的形式包括()、分線運價和地方鐵路運價等。
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有()。
對該建設(shè)項目進行財務(wù)評價時,正確的判斷有()。