A.一
B.二
C.三
D.四
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A.加工表面的切線
B.加工表面的法線
C.主運(yùn)動(dòng)
D.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
A.縮短傳動(dòng)鏈
B.提高傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的加工精度
C.減少傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的裝配誤差
D.提高傳動(dòng)鏈末端傳動(dòng)副的傳動(dòng)比
A.尺寸精度
B.位置精度
C.較低的表面粗糙度值
D.形狀精度
A.隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差
B.常值系統(tǒng)誤差和變值系統(tǒng)誤差
C.加工過(guò)程誤差和夾具制造安裝誤差
D.基準(zhǔn)不重合誤差和基準(zhǔn)位置誤差
A.判別加誤差的性質(zhì)
B.區(qū)分變值系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差的影響
C.估算合格品率或不合格品率
D.確定工序能力及其等級(jí)
最新試題
底座和箱蓋毛坯選擇（）。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。
合理選擇定位基準(zhǔn)，使加工余量均勻，減少鏜桿受力變形。
底座和箱蓋技術(shù)要求有（）。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
高精度箱體零件在毛坯制造后，常采用（）方法進(jìn)行熱處理。
下列不屬于箱體類(lèi)零件孔系分類(lèi)的是（）。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。