A.貨倉
B.壓載艙
C.淡水艙
D.廚房
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A.與主電源連接,該電源應(yīng)由至少2臺發(fā)動機(jī)供電
B.與2套應(yīng)急電源連接
C.與1套主發(fā)電機(jī)和1套應(yīng)急電源連接
D.與主電源連接,該電源應(yīng)由至少3臺發(fā)動供電
A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
A.2套主發(fā)電機(jī)
B.2套應(yīng)急電源
C.1套主發(fā)電機(jī)和1套應(yīng)急電源
D.2套應(yīng)急發(fā)電機(jī)
A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
A.透平機(jī)
B.內(nèi)燃機(jī)
C.應(yīng)急發(fā)電機(jī)
D.發(fā)電機(jī)
最新試題
發(fā)生機(jī)損事故,船舶應(yīng)記入()。
()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。
《輪機(jī)日志》記載時(shí),下列說法錯(cuò)誤的是()。
輪機(jī)長離任時(shí),應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在()上簽字。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。
按照有關(guān)規(guī)定,客船需要持有的證書和文件是()。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定,如換證檢驗(yàn)到期,船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口,經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可,可將證書給予()展期,短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后,可給予()展期。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。
申請最高等級的輪機(jī)長適任證書者,必須經(jīng)過不少于()月的()培訓(xùn)。