A.與航速無(wú)關(guān)
B.與舵葉浸水面積成正比
C.隨著舵角的不斷增大而增大
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A.泵控式液壓舵機(jī)
B.閥控式液壓舵機(jī)
C.電動(dòng)舵機(jī)
D.人力舵機(jī)
A.泵控式
B.閥控式
C.人控式
A.電動(dòng)舵
B.液壓舵
C.人力舵
A.平衡舵
B.不平衡舵
C.半平衡舵
D.以上都正確
A.改變液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向
B.采用變量泵
C.采用換向閥
最新試題
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
關(guān)于船舶管系的說(shuō)法，不正確的是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。