A.供風(fēng)溫度
B.回風(fēng)溫度
C.新風(fēng)溫度
D.混合風(fēng)溫度
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A.由供風(fēng)溫度控制空氣加熱器的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥
B.由回風(fēng)溫度控制空氣加熱器的蒸汽流量調(diào)節(jié)閥
C.由供風(fēng)溫度控制空氣加電熱器的運行
D.由回風(fēng)溫度控制空氣電加熱器的運行
A.蒸汽
B.電加熱器
C.熱泵裝置
D.主機排煙余熱
A.回風(fēng)溫度高于溫控器上限
B.高低壓開關(guān)的觸點均閉合
C.風(fēng)機正常運行
D.空氣濕度在許可范圍內(nèi)
A.制冷壓縮機入口壓力上升，達(dá)到一定值后會增缸運行
B.制冷壓縮機入口壓力上升，達(dá)到一定值后會減缸運行
C.制冷壓縮機入口壓力下降，達(dá)到一定值后會增缸運行
D.制冷壓縮機入口壓力下降，達(dá)到一定值后會減缸運行
A.采用兩組或以上的冷劑電磁閥及熱力膨脹閥為同一臺空冷器供制冷劑
B.回風(fēng)溫度控制冷劑電磁閥的開閉
C.根據(jù)空冷器中的冷劑蒸發(fā)壓力對壓縮機進(jìn)行能量調(diào)節(jié)
D.采用空氣自動加濕環(huán)節(jié)
最新試題
DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進(jìn)入（）狀態(tài)。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。