A.手動測量靜態(tài)電流等待時間最少60分鐘
B.前SAM根據(jù)蓄電池狀態(tài)計算發(fā)電量并通過LIN線傳輸至發(fā)電機(jī)
C.雙電瓶系統(tǒng)斷開蓄電池前需要執(zhí)行鑰匙操作過程,目的是為了給車載用電設(shè)備放電
D.對于雙電瓶系統(tǒng),如果主電池電量耗盡,將鑰匙插入EIS將使起動蓄電池給車載電氣系統(tǒng)供電
E.對于雙電瓶系統(tǒng),主電池通過DC/DC轉(zhuǎn)換器給起動電池充電,是單向的
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A.BAS解鎖開關(guān)
B.輪速傳感器
C.轉(zhuǎn)向角傳感器
D.油門踏板位置傳感器
E.牽引系統(tǒng)液壓單元的壓力傳感器
A.根據(jù)用戶手冊指引,連接在避震器上的液壓管道只能用特殊工具打開
B.當(dāng)發(fā)動機(jī)關(guān)閉后,連接在避震器上的液壓管道中的油壓仍然能保持
C.當(dāng)發(fā)動機(jī)關(guān)閉后,連接在避震器上的液壓管道中的油壓保持在180到200bar的壓力以避免車身降低
D.在校準(zhǔn)活塞行程的過程中,連接在避震器上的液壓管道中的油壓是保持在最大值的
E.在所有對于液壓管道的維修中,必須保證潔凈和管道已經(jīng)排空
A.頂蓬促動液壓單元的液壓油是免維護(hù)的,不需要校正液位
B.后排側(cè)車窗只能通過車窗開關(guān)或星診斷儀進(jìn)行關(guān)閉
C.車輛靜止時才能操作可變式頂蓬
D.可變頂蓬控制單元通過CANB與其他電腦通訊
E.ESP電腦將車速信息發(fā)送給可變車頂控制單元
A.AM包括Lowfrequency,Mediumfrequency,Highfrequency,其中Mediumfrequency的頻率為148.5~288MHz.
B.KG天線的頻率為125KHz
C.TPM天線的頻率為433KHz(ECE)
D.GSM1800的發(fā)射頻率為1805~1880MHz
A.當(dāng)車載用電設(shè)備處于應(yīng)急運(yùn)行模式時,多仿形動態(tài)座椅不能使用
B.多仿形動態(tài)座椅控制單元包含了基本座椅電腦的功能
C.當(dāng)同時請求多個功能時,僅執(zhí)行最后一個調(diào)節(jié)動作
D.多仿形動態(tài)座椅的按摩功能最長可持續(xù)24分鐘
E.在221車型中,多仿形動態(tài)座椅控制單元通過CAN線與動態(tài)座椅調(diào)節(jié)氣動泵連接
最新試題
簡述企業(yè)國際化營銷的戰(zhàn)略選擇
模塊化對汽車零部件企業(yè)提出哪些要求?
汽車配件貿(mào)易企業(yè)的定價依據(jù)有哪些?
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驅(qū)動橋的組成及功用?
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由哪些組成?