某客運(yùn)專線2標(biāo)段工程由某集團(tuán)公司擔(dān)負(fù)施工，標(biāo)段內(nèi)有路基、橋涵、隧道、板式無(wú)砟軌道工程（不含鋪軌），主要工程分布如下圖。標(biāo)段內(nèi)的梁體為雙線整孔箱梁，采取場(chǎng)制和現(xiàn)場(chǎng)架梁，計(jì)劃每天架梁2孔，1號(hào)特大橋梁部工程有240×32m孔箱梁，2號(hào)特大橋梁部工程有60×32m孔箱梁，兩座特大橋采用1個(gè)制梁場(chǎng)制梁，梁體采取蒸汽養(yǎng)生。全標(biāo)段架梁工期為5個(gè)月。隧道進(jìn)出口有部分Ⅳ級(jí)圍巖，其余均為Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，洞口采取臺(tái)階法開(kāi)挖，洞身采取全斷面開(kāi)挖，隧道雙口掘進(jìn)，洞內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)。由于前期征地拆遷的影響，隧道開(kāi)工時(shí)間延遲了1個(gè)月。
問(wèn)題
1.為了保證計(jì)劃工期的實(shí)現(xiàn)，在隧道工期延遲1個(gè)月的情況下且隧道工期不能壓縮，如何調(diào)整箱梁施工方案？
2.對(duì)于雙線整孔箱梁的預(yù)制架設(shè)，項(xiàng)目部要投入關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備有哪些？
3.在每天需要預(yù)制2孔箱梁的進(jìn)度要求下，制梁場(chǎng)需要設(shè)置多少個(gè)制梁臺(tái)座？
4.針對(duì)背景資料中的隧道施工需要配置哪些專業(yè)工班？5.對(duì)于板式無(wú)砟軌道鋪板施工要投入的施工機(jī)械有哪些？

某客運(yùn)專線特大橋，全長(zhǎng)22公里，施工內(nèi)容包括：橋梁工程和雙塊式無(wú)砟軌道施工（不含鋪軌）。橋梁下部工程施工工期為1年，計(jì)劃冬季2個(gè)月不施工。橋梁下部工程為鉆孔樁基礎(chǔ)，單層承臺(tái)，實(shí)體墩臺(tái)，下部工程混凝土總量為288000。投入的拌合站實(shí)際效率為每小時(shí)可拌合生產(chǎn)混凝土30m，每月計(jì)劃工作50個(gè)臺(tái)班（含夜班）。橋梁上部工程為32m雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁，在標(biāo)段中間設(shè)置梁場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制架設(shè)，架橋機(jī)每天可以架設(shè)2.5孔箱梁。要求在下部工程開(kāi)工3個(gè)月后開(kāi)始架梁，下部工程完工3個(gè)月后完成架梁。施工單位提出的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程是：
問(wèn)題
1.根據(jù)背景資料，給出合理劃分的工區(qū)數(shù)量，并指出各工區(qū)承擔(dān)的施工任務(wù)內(nèi)容。
2.根據(jù)背景資料，通過(guò)計(jì)算給出橋梁下部工程應(yīng)配置的拌合站數(shù)量。
3.根據(jù)背景資料，本工程需分別投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車？
4.根據(jù)背景資料中的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？

某集團(tuán)公司施工總承包某新建鐵路某標(biāo)段工程。該工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速160km/h，為有砟軌道的客貨共線。工程內(nèi)容包括路基、橋涵、隧道工程，不包括軌道、鋪架、"四電"和站房工程。隧道為單線隧道。岐山1號(hào)隧道為Ⅲ級(jí)圍巖，岐山2號(hào)隧道為Ⅳ級(jí)圍巖。主要結(jié)構(gòu)物位置及隧道中心里程如下圖所示。
問(wèn)題
1.根據(jù)背景資料，合理劃分該標(biāo)段工程的施工工區(qū)并給出施工范圍。
2.根據(jù)背景資料，合理配備順河特大橋所在工區(qū)的施工隊(duì)伍。
3.根據(jù)背景資料，分別給出岐山1號(hào)、2號(hào)隧道的掘進(jìn)方案。
4.岐山2號(hào)隧道施工需要投入哪些主要機(jī)械設(shè)備？
5.針對(duì)背景資料，給出岐山1號(hào)隧道施工流程。