A、每旬
B、每月
C、每季
D、每年
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A、班組各工管員分別負(fù)責(zé)掌握和監(jiān)督實(shí)施
B、班組長統(tǒng)一負(fù)責(zé)掌握和實(shí)施
C、專人協(xié)助班組長負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施
D、班組全體工人共同掌握并落實(shí)
A、作好小組范圍內(nèi)的工藝計(jì)劃
B、向車間提出工裝制作計(jì)劃
C、組織召開生產(chǎn)準(zhǔn)備小組會(huì)
D、按車間下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃編制小組的月、旬、日作業(yè)計(jì)劃
A、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和總結(jié)
B、設(shè)計(jì)過程,制造過程、輔助過程及使用過程的質(zhì)量管理
C、質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)
D、質(zhì)量教育,PDCA工作方法、標(biāo)準(zhǔn)化及QC小組活動(dòng)
A、按月度生產(chǎn)計(jì)劃填寫小組實(shí)動(dòng)工時(shí)月報(bào)表
B、按當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃填寫小組實(shí)動(dòng)工時(shí)日?qǐng)?bào)表
C、按產(chǎn)品工作編號(hào)將小組每個(gè)工人的實(shí)動(dòng)工時(shí)填寫在日?qǐng)?bào)表上
D、按產(chǎn)品工作編號(hào)將小組總計(jì)的實(shí)動(dòng)工時(shí)填寫在月報(bào)表上
A、由班組長主持,全組工人共同討論制定
B、由班組負(fù)責(zé)制定
C、就是車間下達(dá)到班組的作業(yè)計(jì)劃
D、不包括班組制定的各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃
最新試題
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
用于零部件加工或檢修的精度要求較高的設(shè)備,在安裝落位時(shí)無須進(jìn)行安裝找平。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
大批量生產(chǎn)的貨車滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤滑,即可組裝。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。