A、鐵道部
B、鐵路局
C、鐵路分局
D、鐵路工廠
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A.按廠修時間
B.報廢
C.按制造時間
D.按裝車時間
A、嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程
B、強化檢驗和監(jiān)督
C、開展質(zhì)量活動
D、提高操作技能
A、質(zhì)量調(diào)查
B、改進操作技術(shù)
C、強化質(zhì)量檢查與監(jiān)督
D、正確地使用有關(guān)的質(zhì)量管理工具和制定質(zhì)量改進的決策
A、應(yīng)是針對存在質(zhì)量問題的糾正措施
B、包括糾正措施和預(yù)防措施
C、應(yīng)是為防止"潛在的"不合格品或質(zhì)量問題而制定的預(yù)防措施
D、應(yīng)以糾正措施為主
A、以預(yù)防為主,為下工序服務(wù)
B、質(zhì)量第一
C、質(zhì)量管理是班組管理的核心
D、以工序質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量
最新試題
編制班組計劃的主要依據(jù)是車間下達給班的各項指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。
起重用的吊具只要達到它的強度計算值即可使用。
固定檢修作業(yè)的工時定額一般采用綜合定額。
廣州地鐵1號線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
當(dāng)車輛在運行時,設(shè)有“不動”保護功能,下列描述正確的是()。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
廣州地鐵1號線車輛電機安裝形式為()
大批量生產(chǎn)的貨車滾動軸承組裝前,其軸頸表面不需潤滑,即可組裝。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測器具是樣板。
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。