A.價(jià)格
B.價(jià)值
C.收購(gòu)價(jià)
D.賣(mài)出價(jià)
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A.技術(shù)狀況鑒定
B.價(jià)值評(píng)估
C.鑒定評(píng)估
D.靜態(tài)、動(dòng)態(tài)檢查
A.接合
B.脫開(kāi)
C.半離合
D.沒(méi)有要求
A.快速增長(zhǎng)
B.穩(wěn)步增長(zhǎng)
C.慢速增長(zhǎng)
D.不穩(wěn)定增長(zhǎng)
A.寶來(lái)
B.帕薩特
C.別克君威
D.三菱帕杰羅
A.交易價(jià)格
B.新車(chē)價(jià)格
C.技術(shù)等級(jí)
D.評(píng)估價(jià)格
最新試題
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車(chē)轉(zhuǎn)讓?zhuān)成虘?hù)欲購(gòu)置此車(chē)做載客營(yíng)運(yùn),按國(guó)家規(guī)定該車(chē)剩余使用年限為3年,經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè),3年內(nèi)該車(chē)各年的預(yù)期凈收益為:第一年10000元,第二年8000元,第三年6000元,試評(píng)估該車(chē)的價(jià)值。(已知折現(xiàn)率為10%)
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車(chē),該車(chē)在采集車(chē)輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車(chē)輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車(chē)頂密封條發(fā)現(xiàn)車(chē)頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車(chē)頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車(chē)頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車(chē)是()。
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車(chē)之后的具體步驟是()
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀(guān)、公正的二手車(chē)車(chē)況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買(mǎi)賣(mài)雙方有了更可靠的()。
《二手車(chē)鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括()
ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中“判別事故車(chē)”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
下列屬于商用車(chē)的是()。