客運(yùn)專線軌道的設(shè)計(jì)目標(biāo)是高平順性、高穩(wěn)定性，耐久性和高彈性。（）

客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。（）

我國路基、橋梁隧道中，沒有選用鋪設(shè)（）

監(jiān)理工程師對(duì)軌道工程的檢查包括（）

監(jiān)理站建立實(shí)驗(yàn)室，配備一套完整的試驗(yàn)儀器，監(jiān)理人員應(yīng)熟悉工地上的所有試驗(yàn)項(xiàng)目。（）

錨噴襯砌時(shí)，錨桿布置是（）

工程建設(shè)過程中發(fā)生質(zhì)量事故經(jīng)采取一定整改措施后就可以繼續(xù)施工。（）

對(duì)于隧道工程質(zhì)量控制方法，描述不準(zhǔn)確的是（）

站場(chǎng)道路檢查包括（）等。

一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線整道、軌道附屬設(shè)備。（）