A.轉(zhuǎn)包商能力
B.市場需求
C.現(xiàn)有設(shè)備能力和員工數(shù)量
D.競爭者行為
E.原材料供應(yīng)能力
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A.現(xiàn)有庫存水平
B.原材料供應(yīng)能力
C.現(xiàn)有員工數(shù)量
D.現(xiàn)有設(shè)備能力
E.員工技術(shù)水平
A.流程設(shè)計(jì)
B.制定戰(zhàn)略性的能力計(jì)劃
C.編制產(chǎn)品出產(chǎn)計(jì)劃
D.編制物料需求計(jì)劃
A.趨勢
B.季節(jié)波動(dòng)
C.周期波動(dòng)
D.不規(guī)則波動(dòng)
E.以上所有的
最新試題
醫(yī)院作為典型的輸入-轉(zhuǎn)化-輸出系統(tǒng)，主要輸出為（）。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對象是快遞員。