現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機(jī)電樞電流成正比。

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。

電梯組群控目的是（）。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。

單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。

電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。