A、簡單、最為直接的一種方法
B、復(fù)雜、最為普通的一種方法
C、復(fù)雜、最為直接的一種方法
D、簡單、最為一般的一種方法
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A、間接的依據(jù)之一
B、一般的依據(jù)
C、重要的依據(jù)之一
D、吃藥的依據(jù)之一
A、可做為新車的銷售價(jià)
B、參照物的參考價(jià)格
C、被評估車輛的價(jià)格
D、可作預(yù)售的價(jià)格
A、就是被評估車輛價(jià)格
B、什么都不是
C、可作為評估的基礎(chǔ)
D、不能作為評估的基礎(chǔ)
A、市場實(shí)際報(bào)價(jià)
B、賣方要的價(jià)格
C、實(shí)際的市場交易價(jià)格
D、市場預(yù)測的價(jià)格
A、完全相同
B、大部分相同
C、完全不同
D、部分相同
最新試題
安全氣囊的類型有（）。
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報(bào)告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
汽車成熟市場的基本特征是（）。
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。